第四百八十九章 我的时代要来了（求订阅，求月票）
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曼哈顿，夜深了。
刚刚回到家里的季成第一时间使用时空穿梭回到现代社会那边，下载了一系列的经典收购桉例，然后再一次回到八十年代时空开始翻阅。
考虑到时间紧迫，季成没有在屋子里翻阅，而是来到了神秘空间里。
因为在这里时间静止，他拥有充足时间查阅。
他率先观看的是两千年全球十大并购桉。
比如沃达丰收购曼内斯曼，这是一桩涉资规模巨大的敌意收购，全球最大的移动电话公司沃达丰公司收购德国老牌电信和工业集团曼内斯曼，经过一番较量以后，沃达丰最终以一千三百二十亿美元总价全资收购曼内斯曼。
“这个收购桉例不太像，再看看别的。”
季成仔细看了一会儿，又翻到了第二个桉例观看。
这次是漂亮国在线与时代华纳组成超级巨人，因为这桩并购是友好合作，所以也没什么参考价值。
三个桉例。
五个桉例。
不一会儿季成就把二零零零年全球十大经典并购桉例看完了。
有些有一定的参考价值，但参考性不强。
季成又开始看别的。
一小时……
三小时……
十小时……
他也不知道自己到底看了多久，只知道应该过了很久。
终于，在翻阅二零零五年经典收购桉例的时候，季成看到了相似的！
着名的《大众与保时捷狼堡攻防战》桉例！
“找到了，就是这！”
季成连忙正襟危坐观看关于这桩并购详细内容。
事情的背景大概是因为大众汽车首席执行官皮耶希曾经是保时捷的人，哪怕离开了以后，依旧持有保时捷百分之三十八的股份。
而保时捷集团当时的领军人物是沃尔夫冈.保时捷，尽管保时捷年产销仅十万辆，大众则多达六百多万辆，可是以单车利润计算，保时捷是当时全球最会赚钱的汽车制造商，每辆保时捷税前利润高达两万一千七百九十九欧元，几乎是排第二位的宝马车的九倍，大众汽车单车利润只有可能的三百三十二欧元。
将凝聚了老保时捷心血的大众汽车揽入麾下，一直是保时捷家族的梦想。
为此，保时捷集团将炮火对准了狼堡，也就是皮耶希统治的大众汽车。
保时捷增持大众股份，一举超过了下萨克森州政府，成为大众的第一大股东。
在二零零六年十一月的时候，保时捷更是出数十亿欧元巨资把所持大众的股份达到了将近百分之二十八。
处狼堡大众总部的皮耶希立刻警觉起来，他立刻变阵迎敌，果断炒掉自己一手栽培起来的、以走中低端品牌路线为经营方针的毕睿德，用奥迪汽车董事长文德恩接替其首席执行官之位。
因此，大众汽车股价大涨，避免了第一时间被吞并掉。
“唔，这么看确实很像大通银行对波士顿第一国民银行所做的事。”
季成越看越觉得相似，他继续看下去，想知道保时捷和大众怎么较量的。
皮耶希集中火力强攻保时捷的豪华车领地，但这一调兵遣将来得太晚，已经阻止不了眼皮底下的炮火。
二零零七年一月的时候，沃尔夫冈.保时捷终于获得了保时捷集团最高权利，并且在上任不到两个月的时间里再次增持了大众约百分之四股份，使得保时捷拥有大众股份达到了将近百分之三十一。
“凭借持股比例，沃尔夫冈.保时捷作为大股东的代表进入大众公司监事会，同时，保时捷的两位主要代理人，公司董事长魏德金和财务董事哈特奥迪公司监事会，保时捷家族在大众掌握了更多地话语权。”
季成仔细读了这段资料，蹙眉道：“这不就和洛克菲勒家族的做法如出一辙吗？”
然后就是二零零八年七月，欧盟批准了保时捷全面收购大众汽车的计划，最大的顾虑已经消除，沃尔夫冈不给皮耶希任何喘息的机会，再次调集炮火向狼堡发起了新一轮的外围攻击，比如在九月二日那天，保时捷增持大众股份到了百分之三十五以上！
在保时捷的勐烈攻势下，强硬的皮耶希并没有坐以待毙，而是利用工会和新《大众公司法》筑起了两道防线，奋起反抗，比如那条公司法，公司重要决策必须由股东大会超过百分之八十加一股的多数通过。
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“唔，越看越觉得像。”
季成回想到爱德华等人给自己介绍的情况，发现到目前为止，洛克菲勒家族所做的一切和保时捷对大众所做的几乎一样。
“正是因为如此，狼堡得以缓过劲来，但沃尔夫冈和保时捷没有就此善罢甘休。”
季成终于看到了事情转折！
二零零八年十月份，由于保时捷参股大众公司，利润首次超过了销售额，再加上因为保时捷接二连三增持大众的股份，使其股价屡创新高，此时股价已经达到恐怖的两百七十五欧元，远超保时捷公司分批买入的平均股价，而且根据瑞士信贷判断，保时捷公司在二零零八年上半年税前利润因为远超销售额，故而使得其中对大众股份的重新估值就增加了五十九亿欧元。
更重要的是，十月二十四日保时捷持有大众股份达到了百分之四十二点六，还有百分之三十一点五的期权，照理说应该缓解资金压力了，可保时捷却在两天后放出一个惊人的消息：在二零零八年年底前增持大众汽车股份超过百分之五十的计划不会改变，如果经济环境允许，甚至将增持大众汽车股份到百分之七十五。
德国股市一片惊恐，在众多做空大众股票的对冲基金来看，保时捷根本不可能增持到百分之七十五之多，而最近几个月保时捷也一直暗示将停下增持的步伐。孰料保时捷却借助复杂的金融工具，秘密地按照沃尔夫冈和魏德金精心设计的节奏一步步地增持，等他们将消息公诸于众时，大众的股价已经处于高位了。
对冲基金们已别无选择，只能恐慌地抢购大众股票，不惜高位买入以平掉其空头仓位。如此疯狂的抢购引发了大众股价火箭般地上蹿，十月二十七日，大众股价暴涨百分之一百四十七，第二天再涨百分之八十二至九百四十五欧元，最高甚至蹿升至一千零五欧元，照此价格，大众一举超越了埃克森美孚成为全球市值最大的公司。
整个欧洲都震惊了，对冲基金们哭天抢地，其损失高达两百多亿美元，惨不忍睹。德国第五大富豪七十四岁的默克勒甚至因为在大众股票上的投资失败而在绝望中卧轨自杀。
一时间，舆论的矛头纷纷指向了保时捷。
有分析人士毫不客气地指出：保时捷公司对大众汽车股票的投机买卖已经成为公司的核心业务。
而沃尔夫冈和魏德金则回击称：公司利用现金结算期权悄悄增持大众股权的做法，并没有违反任何有关信息披露的规定。
正当保时捷沿着沃尔夫冈和魏德金精心设计的进攻路线千里奔袭时，全球金融危机已蔓延到了汽车行业，零八到零九年财年保时捷的销售额大幅下滑了百分之十二点八，尤其是最重要销售市场漂亮国的前景更是凄风惨雨。
这突如其来的一切打消掉了斯图加特人一直以来的凌人盛气，也足以消减保时捷疯狂的攻势。零八年十一月保时捷单方面无奈地宣布，增持大众汽车股份超过百分之五十的计划，将从零八年底推迟到零九年年初。
强弩之末势不能穿鲁缟。远在狼堡的皮耶希对斯图加特的情况洞若观火，他明白，战局已经转折了。
“不出意外，保时捷资金链断了！”
季成还没看接下来的资料内容就有了判断，为了验证自己的想法对不对，他继续看下去。
果不其然，在随后的日子里，保时捷陷入了财务危机的泥潭。
这几年为了攻克大众汽车，保时捷向银行举债了将近上百亿欧元的巨资，因为之前金融市场行情好，所以利息非常低，但是零八年金融危机爆发，银行方面态度变得强硬，除非保时捷为贷款额度支付更高的利息，否则将不予延长在二零零九年三月底到期的贷款额度，更别说重新获得更高的贷款资金。
“保时捷都箭在弦上不得不发了，当然没有选择，只能答应银行的刁难。”季成看着资料上保时捷答应了一笔为期一年利息超高的一百亿欧元的新贷款缓解燃眉之急就知道保时捷完了。
“因为贷款的原因，再加上经济不景气，保时捷一度缺乏二十五亿欧元的资金维持经营生产，尽管日笨东京银行答应提供七亿五千万欧元的贷款，可保时捷资金缺口仍有十七点五亿欧元。”
季成眨着眼睛，“保时捷实在无奈了，向国有的复兴信贷银行申请贷款，甚至还打上了德国政府推出的企业救助基金的主意，这分明就是强弩之末。”
德国政府方面当然不肯借钱，甚至还破冷水，说什么“要国家救助一家靠衍生品金融业务发财的公司简直荒唐至极
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曼哈顿，夜深了。
刚刚回到家里的季成第一时间使用时空穿梭回到现代社会那边，下载了一系列的经典收购桉例，然后再一次回到八十年代时空开始翻阅。
考虑到时间紧迫，季成没有在屋子里翻阅，而是来到了神秘空间里。
因为在这里时间静止，他拥有充足时间查阅。
他率先观看的是两千年全球十大并购桉。
比如沃达丰收购曼内斯曼，这是一桩涉资规模巨大的敌意收购，全球最大的移动电话公司沃达丰公司收购德国老牌电信和工业集团曼内斯曼，经过一番较量以后，沃达丰最终以一千三百二十亿美元总价全资收购曼内斯曼。
“这个收购桉例不太像，再看看别的。”
季成仔细看了一会儿，又翻到了第二个桉例观看。
这次是漂亮国在线与时代华纳组成超级巨人，因为这桩并购是友好合作，所以也没什么参考价值。
三个桉例。
五个桉例。
不一会儿季成就把二零零零年全球十大经典并购桉例看完了。
有些有一定的参考价值，但参考性不强。
季成又开始看别的。
一小时……
三小时……
十小时……
他也不知道自己到底看了多久，只知道应该过了很久。
终于，在翻阅二零零五年经典收购桉例的时候，季成看到了相似的！
着名的《大众与保时捷狼堡攻防战》桉例！
“找到了，就是这！”
季成连忙正襟危坐观看关于这桩并购详细内容。
事情的背景大概是因为大众汽车首席执行官皮耶希曾经是保时捷的人，哪怕离开了以后，依旧持有保时捷百分之三十八的股份。
而保时捷集团当时的领军人物是沃尔夫冈.保时捷，尽管保时捷年产销仅十万辆，大众则多达六百多万辆，可是以单车利润计算，保时捷是当时全球最会赚钱的汽车制造商，每辆保时捷税前利润高达两万一千七百九十九欧元，几乎是排第二位的宝马车的九倍，大众汽车单车利润只有可能的三百三十二欧元。
将凝聚了老保时捷心血的大众汽车揽入麾下，一直是保时捷家族的梦想。
为此，保时捷集团将炮火对准了狼堡，也就是皮耶希统治的大众汽车。
保时捷增持大众股份，一举超过了下萨克森州政府，成为大众的第一大股东。
在二零零六年十一月的时候，保时捷更是出数十亿欧元巨资把所持大众的股份达到了将近百分之二十八。
处狼堡大众总部的皮耶希立刻警觉起来，他立刻变阵迎敌，果断炒掉自己一手栽培起来的、以走中低端品牌路线为经营方针的毕睿德，用奥迪汽车董事长文德恩接替其首席执行官之位。
因此，大众汽车股价大涨，避免了第一时间被吞并掉。
“唔，这么看确实很像大通银行对波士顿第一国民银行所做的事。”
季成越看越觉得相似，他继续看下去，想知道保时捷和大众怎么较量的。
皮耶希集中火力强攻保时捷的豪华车领地，但这一调兵遣将来得太晚，已经阻止不了眼皮底下的炮火。
二零零七年一月的时候，沃尔夫冈.保时捷终于获得了保时捷集团最高权利，并且在上任不到两个月的时间里再次增持了大众约百分之四股份，使得保时捷拥有大众股份达到了将近百分之三十一。
“凭借持股比例，沃尔夫冈.保时捷作为大股东的代表进入大众公司监事会，同时，保时捷的两位主要代理人，公司董事长魏德金和财务董事哈特奥迪公司监事会，保时捷家族在大众掌握了更多地话语权。”
季成仔细读了这段资料，蹙眉道：“这不就和洛克菲勒家族的做法如出一辙吗？”
然后就是二零零八年七月，欧盟批准了保时捷全面收购大众汽车的计划，最大的顾虑已经消除，沃尔夫冈不给皮耶希任何喘息的机会，再次调集炮火向狼堡发起了新一轮的外围攻击，比如在九月二日那天，保时捷增持大众股份到了百分之三十五以上！
在保时捷的勐烈攻势下，强硬的皮耶希并没有坐以待毙，而是利用工会和新《大众公司法》筑起了两道防线，奋起反抗，比如那条公司法，公司重要决策必须由股东大会超过百分之八十加一股的多数通过。
】
“唔，越看越觉得像。”
季成回想到爱德华等人给自己介绍的情况，发现到目前为止，洛克菲勒家族所做的一切和保时捷对大众所做的几乎一样。
“正是因为如此，狼堡得以缓过劲来，但沃尔夫冈和保时捷没有就此善罢甘休。”
季成终于看到了事情转折！
二零零八年十月份，由于保时捷参股大众公司，利润首次超过了销售额，再加上因为保时捷接二连三增持大众的股份，使其股价屡创新高，此时股价已经达到恐怖的两百七十五欧元，远超保时捷公司分批买入的平均股价，而且根据瑞士信贷判断，保时捷公司在二零零八年上半年税前利润因为远超销售额，故而使得其中对大众股份的重新估值就增加了五十九亿欧元。
更重要的是，十月二十四日保时捷持有大众股份达到了百分之四十二点六，还有百分之三十一点五的期权，照理说应该缓解资金压力了，可保时捷却在两天后放出一个惊人的消息：在二零零八年年底前增持大众汽车股份超过百分之五十的计划不会改变，如果经济环境允许，甚至将增持大众汽车股份到百分之七十五。
德国股市一片惊恐，在众多做空大众股票的对冲基金来看，保时捷根本不可能增持到百分之七十五之多，而最近几个月保时捷也一直暗示将停下增持的步伐。孰料保时捷却借助复杂的金融工具，秘密地按照沃尔夫冈和魏德金精心设计的节奏一步步地增持，等他们将消息公诸于众时，大众的股价已经处于高位了。
对冲基金们已别无选择，只能恐慌地抢购大众股票，不惜高位买入以平掉其空头仓位。如此疯狂的抢购引发了大众股价火箭般地上蹿，十月二十七日，大众股价暴涨百分之一百四十七，第二天再涨百分之八十二至九百四十五欧元，最高甚至蹿升至一千零五欧元，照此价格，大众一举超越了埃克森美孚成为全球市值最大的公司。
整个欧洲都震惊了，对冲基金们哭天抢地，其损失高达两百多亿美元，惨不忍睹。德国第五大富豪七十四岁的默克勒甚至因为在大众股票上的投资失败而在绝望中卧轨自杀。
一时间，舆论的矛头纷纷指向了保时捷。
有分析人士毫不客气地指出：保时捷公司对大众汽车股票的投机买卖已经成为公司的核心业务。
而沃尔夫冈和魏德金则回击称：公司利用现金结算期权悄悄增持大众股权的做法，并没有违反任何有关信息披露的规定。
正当保时捷沿着沃尔夫冈和魏德金精心设计的进攻路线千里奔袭时，全球金融危机已蔓延到了汽车行业，零八到零九年财年保时捷的销售额大幅下滑了百分之十二点八，尤其是最重要销售市场漂亮国的前景更是凄风惨雨。
这突如其来的一切打消掉了斯图加特人一直以来的凌人盛气，也足以消减保时捷疯狂的攻势。零八年十一月保时捷单方面无奈地宣布，增持大众汽车股份超过百分之五十的计划，将从零八年底推迟到零九年年初。
强弩之末势不能穿鲁缟。远在狼堡的皮耶希对斯图加特的情况洞若观火，他明白，战局已经转折了。
“不出意外，保时捷资金链断了！”
季成还没看接下来的资料内容就有了判断，为了验证自己的想法对不对，他继续看下去。
果不其然，在随后的日子里，保时捷陷入了财务危机的泥潭。
这几年为了攻克大众汽车，保时捷向银行举债了将近上百亿欧元的巨资，因为之前金融市场行情好，所以利息非常低，但是零八年金融危机爆发，银行方面态度变得强硬，除非保时捷为贷款额度支付更高的利息，否则将不予延长在二零零九年三月底到期的贷款额度，更别说重新获得更高的贷款资金。
“保时捷都箭在弦上不得不发了，当然没有选择，只能答应银行的刁难。”季成看着资料上保时捷答应了一笔为期一年利息超高的一百亿欧元的新贷款缓解燃眉之急就知道保时捷完了。
“因为贷款的原因，再加上经济不景气，保时捷一度缺乏二十五亿欧元的资金维持经营生产，尽管日笨东京银行答应提供七亿五千万欧元的贷款，可保时捷资金缺口仍有十七点五亿欧元。”
季成眨着眼睛，“保时捷实在无奈了，向国有的复兴信贷银行申请贷款，甚至还打上了德国政府推出的企业救助基金的主意，这分明就是强弩之末。”
德国政府方面当然不肯借钱，甚至还破冷水，说什么“要国家救助一家靠衍生品金融业务发财的公司简直荒唐至极
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