第693章 卖给谁？谁会买单？
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暂停所有燃油车方面的技术研发？裴海东有点不知所以。
而裴海东又是一个对研发很执着的人，不然也不会在有限的经费之下，还是研发出了大余客车厂自己的底盘技术。
虽然不怎么样，但是和投入的研发资金相比，已经不错了。
所以他不理解，不是说种花家科技有限公司重研发吗？
难道新老板只是想在现有的车型技术之下，重新包装后上市吗？
裴海东越想越觉得应该就是这个样子，虽然脸上没有露出异样的表情，但是他的内心是有点失望的。
“陈总，我们现有的车型没有什么市场，不仅是我们自己营销推广的问题。
也有很大的原因是小西八那边的合资公司倒闭，使得我们失去了原有的技术支持，致使我们的产品力下降。
如果不继续研发提高我们自己的技术，那么我们的产品依然没有市场竞争力.......”
裴海东说的很委婉，语气中还带着恳切，就是想说服陈长流和种花家的高管继续投入资金研发。
裴海东对大余客车厂是有感情的，从毕业开始就进入大余厂工作，从一名技术人员一步一步走到负责技术研发的副总位置，见证大余客车厂的兴衰。
虽然现在已经不能叫做大余客车厂，变成了种花家科技有限公司旗下的汽车工业子公司，但他依然希望厂子能做起来。
而没有找到关系调走的那些原大余客车厂的管理人员不管是无奈的留下，还是有着和裴海东一样的想法，也都希望大余客车厂能做起来。
而一家汽车制造厂能不能做起来和产品力有很大的关系。
陈长流他们当然听得出来，他忍不住露出了笑容。
包括吴波、柯梦、刘洋等高管都笑了出来，这让裴海东他们感到莫名其妙。
吴波看着和他同为技术出身的裴海东，满脸欣赏的对他道:
“哈哈，裴总别着急啊，等陈总说完，放心，以后的你永远有忙不完的技术攻关研发课题。”
吴波的话让裴海东半信半疑，只能紧张的看向陈长流。
陈长流也不逗他了，直接开口道:
“放心，总公司开会讨论过，已经做好了近两三年内汽车工业子公司只出不进的准备。
总公司给你们近3年的预算每年最少两个亿，所以你们能用在研发上的经费会比以前多得多。”
听到每年最少2亿的预算，裴海东刚才有点低落的心突然间就兴奋起来了，他就没打过这么富裕的仗。
按照陈总刚刚说的，以及现有的规模，这2亿的预算里面最少能有一个多亿是拿来做研发的，这是什么概念呢，比过去5年的总研发费用还要多。
“太好了，陈总，您说的是真的？
如果有这么充足的研发费用，我们的产品竞争力绝对会提高一两个档次。”
陈长流看着兴奋的裴海东点了点头，而吴波则道:
“裴总，这有什么好高兴的，这么说吧，你们汽车工业子公司的研发经费在总公司里不算多。
不要说和芯片事业部比了，就连刘总的锂电池事业部的研发经费都比你们多得多。
这么说吧，种花家科技有限公司对核心技术研发的重视程度不是你所能理解的。
所以加油吧，只要你们能做出成绩，嘿嘿，我相信到时候陈总会适当的给你们增加研发费用的。”
裴海东喜笑颜开的坚定道:
“明白吴总，我们汽车工业子公司研发部门不会让总公司领导失望！”
对于只给汽车工业子公司这么多的资金支持，陈长流当然是有自己的考虑。
虽然汽车赛道技术难度高，不懂的人可能觉得一两个亿能研发汽车？毕竟后世那些新能源车企动辄上百亿的研发资金。
但陈长流知道不是这么算的，船夫哥收购汽车厂之后，在原有的基础之上，一年多的时间里，花了一个亿研发出了第1款车。
虽然是一坨屎，各地经销商还没听完介绍就跑了一半，最后胎死腹中没能上市。
看上去种花家不做燃油车，基础还没有船夫哥好，但是陈长流是打算用三年时间来打造，而且每年投入最少两个亿。
更何况三大件中的电池也不用汽车工业子公司来研发，是刘洋的锂电池事业部的事。
所以，其实陈长流给汽车工业子公司的研发费用比船夫哥第1辆上市的车富裕多了。
“好了，裴总，从今天开始，除了底盘技术以及整车装配继续研发之外，汽车工业总公司全力打造新能源汽车，这就是你们的研发方向。”
陈长流刚说完，裴海东的眉头全部皱了起来，然后看向陈长流道:
“陈总，你说的新能源汽车就是电动汽车吧！
我反对！”
裴海东的话让种花家总公司的这些领导脸上都出现了意外的表情，这应该是有人第1次当着陈长流的面这么斩钉截铁的提出反对意见吧！
不过他们看到陈长流脸上没有生气，也就没有说话，毕竟裴海东不知道陈长流的能力，更不知道陈长流从来没走错过任何一步路。
裴海东继续说道:
“陈总，各位领导，去年12月15日，首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在国内正式下线。
12月16日正式公布国内市场价格：织物座椅版28.8万元，真皮座椅版30.2万元。
可是过去了半年了，这款车可以说极其失败，半年来才卖出去1000量，平均每个月不到200辆的销售量。
这还是丰田的产品啊，国内现在根本没有电动汽车的市场。
是，官方标的油耗4.7升，比现在的A级车动辄8、9升的油耗省了很多。
但是车的价格却翻了一倍，根本就不划算。
我不是灭自己威风，我们的品牌价值相对于丰田来说简直就是天差地别，即使我们生产出来了，卖给谁？谁会买单？
所以我不认同陈总说的走新能源汽车这条路。”
PS:错字先更后改。
暂停所有燃油车方面的技术研发？裴海东有点不知所以。
而裴海东又是一个对研发很执着的人，不然也不会在有限的经费之下，还是研发出了大余客车厂自己的底盘技术。
虽然不怎么样，但是和投入的研发资金相比，已经不错了。
所以他不理解，不是说种花家科技有限公司重研发吗？
难道新老板只是想在现有的车型技术之下，重新包装后上市吗？
裴海东越想越觉得应该就是这个样子，虽然脸上没有露出异样的表情，但是他的内心是有点失望的。
“陈总，我们现有的车型没有什么市场，不仅是我们自己营销推广的问题。
也有很大的原因是小西八那边的合资公司倒闭，使得我们失去了原有的技术支持，致使我们的产品力下降。
如果不继续研发提高我们自己的技术，那么我们的产品依然没有市场竞争力.......”
裴海东说的很委婉，语气中还带着恳切，就是想说服陈长流和种花家的高管继续投入资金研发。
裴海东对大余客车厂是有感情的，从毕业开始就进入大余厂工作，从一名技术人员一步一步走到负责技术研发的副总位置，见证大余客车厂的兴衰。
虽然现在已经不能叫做大余客车厂，变成了种花家科技有限公司旗下的汽车工业子公司，但他依然希望厂子能做起来。
而没有找到关系调走的那些原大余客车厂的管理人员不管是无奈的留下，还是有着和裴海东一样的想法，也都希望大余客车厂能做起来。
而一家汽车制造厂能不能做起来和产品力有很大的关系。
陈长流他们当然听得出来，他忍不住露出了笑容。
包括吴波、柯梦、刘洋等高管都笑了出来，这让裴海东他们感到莫名其妙。
吴波看着和他同为技术出身的裴海东，满脸欣赏的对他道:
“哈哈，裴总别着急啊，等陈总说完，放心，以后的你永远有忙不完的技术攻关研发课题。”
吴波的话让裴海东半信半疑，只能紧张的看向陈长流。
陈长流也不逗他了，直接开口道:
“放心，总公司开会讨论过，已经做好了近两三年内汽车工业子公司只出不进的准备。
总公司给你们近3年的预算每年最少两个亿，所以你们能用在研发上的经费会比以前多得多。”
听到每年最少2亿的预算，裴海东刚才有点低落的心突然间就兴奋起来了，他就没打过这么富裕的仗。
按照陈总刚刚说的，以及现有的规模，这2亿的预算里面最少能有一个多亿是拿来做研发的，这是什么概念呢，比过去5年的总研发费用还要多。
“太好了，陈总，您说的是真的？
如果有这么充足的研发费用，我们的产品竞争力绝对会提高一两个档次。”
陈长流看着兴奋的裴海东点了点头，而吴波则道:
“裴总，这有什么好高兴的，这么说吧，你们汽车工业子公司的研发经费在总公司里不算多。
不要说和芯片事业部比了，就连刘总的锂电池事业部的研发经费都比你们多得多。
这么说吧，种花家科技有限公司对核心技术研发的重视程度不是你所能理解的。
所以加油吧，只要你们能做出成绩，嘿嘿，我相信到时候陈总会适当的给你们增加研发费用的。”
裴海东喜笑颜开的坚定道:
“明白吴总，我们汽车工业子公司研发部门不会让总公司领导失望！”
对于只给汽车工业子公司这么多的资金支持，陈长流当然是有自己的考虑。
虽然汽车赛道技术难度高，不懂的人可能觉得一两个亿能研发汽车？毕竟后世那些新能源车企动辄上百亿的研发资金。
但陈长流知道不是这么算的，船夫哥收购汽车厂之后，在原有的基础之上，一年多的时间里，花了一个亿研发出了第1款车。
虽然是一坨屎，各地经销商还没听完介绍就跑了一半，最后胎死腹中没能上市。
看上去种花家不做燃油车，基础还没有船夫哥好，但是陈长流是打算用三年时间来打造，而且每年投入最少两个亿。
更何况三大件中的电池也不用汽车工业子公司来研发，是刘洋的锂电池事业部的事。
所以，其实陈长流给汽车工业子公司的研发费用比船夫哥第1辆上市的车富裕多了。
“好了，裴总，从今天开始，除了底盘技术以及整车装配继续研发之外，汽车工业总公司全力打造新能源汽车，这就是你们的研发方向。”
陈长流刚说完，裴海东的眉头全部皱了起来，然后看向陈长流道:
“陈总，你说的新能源汽车就是电动汽车吧！
我反对！”
裴海东的话让种花家总公司的这些领导脸上都出现了意外的表情，这应该是有人第1次当着陈长流的面这么斩钉截铁的提出反对意见吧！
不过他们看到陈长流脸上没有生气，也就没有说话，毕竟裴海东不知道陈长流的能力，更不知道陈长流从来没走错过任何一步路。
裴海东继续说道:
“陈总，各位领导，去年12月15日，首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在国内正式下线。
12月16日正式公布国内市场价格：织物座椅版28.8万元，真皮座椅版30.2万元。
可是过去了半年了，这款车可以说极其失败，半年来才卖出去1000量，平均每个月不到200辆的销售量。
这还是丰田的产品啊，国内现在根本没有电动汽车的市场。
是，官方标的油耗4.7升，比现在的A级车动辄8、9升的油耗省了很多。
但是车的价格却翻了一倍，根本就不划算。
我不是灭自己威风，我们的品牌价值相对于丰田来说简直就是天差地别，即使我们生产出来了，卖给谁？谁会买单？
所以我不认同陈总说的走新能源汽车这条路。”
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